自衛隊航空の現状と明日の課題

自衛隊航空の装備品

自衛隊航空の問題点?対ロシア、中国、北朝鮮の観点から

F-XはこのままF-35でいくのか


第2特集　いよいよ本格化！日本のLCC

国内LCCキャリアの素顔?個性豊かな企業戦略の4社

日本に飛来する海外LCC?注目はSQの子会社「スクート」

日本経済活性化への貢献?観光立国への効果が期待できるLCC

LCCの賢い利用ガイド


革新的な将来旅客機のブループリント　

小学生の絵画がJACの機体に　

芦屋救難隊50周年式典　

航空総隊司令部横田運用開始

成田国際空港にビジネスジェット専用ターミナル完成　

日本エアコミューターの新鶴丸塗装機デビュー　

新鶴丸塗装機デビュー　


AIR VIEWPOINT

エアバス、A350 XWBの最終組立を開始

航空自衛隊小松基地開庁50周年記念式典

JAL、待ちに待ったボーイング787受領

JAL、成田で初号機お披露目

先進技術実証機鋲打ち式

海上保安庁航空機配備の現況

ユーロコプタージャパン、報道ヘリとVIPヘリ受注

Red Bull PAPER WINGS：Japan Final

ボーイングファントムアイ 中速地上走行テストを実施


連載

As Time Flies By.　Northrop Grumman EA-6B Prowler

ヨーロッパの旅客機（2） 第一次大戦後の旅客機

試作機物語　グロスター・ホイットルE.28/39

My Favorite Jet Fighter 「ダグラス F4D スカイレイ」

続・前間が行く! 国産機をつくる漢たち

中川良一（元中島飛行機試作次長、元日産自動車専務）（中）

「陸海軍が「誉」に託した一大賭けが外れる」

UAVでの物資輸送と旅客輸送　

エアライン雑感　日本の空を変える2人の「シンイチ」

晴天乱流　仙台空港の被災を教訓として今後に活かすべき

航空史発掘（51）

明治・大正時代の海軍航空（2）

恐ロシア航空機列伝（18） スホーイの爆撃機計画（2）

自衛隊機列伝（31）ヒューズTH-55J　

航空企業ルポ（28）タカトモインダストリ?複雑形状部品の高速切削加工に生きる



PHOTO TOPICS From Readers

NEW MODEL REPORT

AR.TRANSPONDER

旅客機はこうして生まれる：設計から運航まで
旅客機の設計
旅客機のモックアップ作成
旅客機の試験機製造　
旅客機のテスト飛行　
旅客機の型式証明取得　
航空機の製造　
新機種導入で最大効果を上げる　
販売戦略が事業を左右する　

AIR VIEWPOINT
新顔にA330MRTT、F-15SG、787が！：盛況だったシンガポール航空ショー　
海自のアクロチーム「ルーキーフライト」
ダラスでヘリエクスポ2012開催　

C-1とYS-11の2機種を装備し、輸送機操縦士課程も実施する第3輸送航空隊第403飛行隊　石原 肇　22
岩国基地に展開するアメリカ海兵隊 百里基地で移動訓練実施　石原 肇 30
鹿児島県ドクターヘリAW109GrandNewで発進！　
「空飛ぶ電車」Peach就航！　
日本エアコミューター（JAC）初の女性パイロットが誕生！　
世界一高い場所で食べる牛丼「AIR吉野家」
JALひなまつりフライト／女性パイロット用制服お披露目　
米空軍の新たな構造改革　

連載
As Time Flies By. Dassault Mirage F1CT
ヨーロッパの旅客機（1）第１次大戦後の旅客機　
試作機物語　Vampire and Venom　
My Favorite Jet Fighter 「リパブリック F-105 サンダーチーフ」
続・前間が行く！国産機をつくる漢たち　第22回
中川良一（元中島飛行機試作次長、元日産自動車専務）（上）：27歳で世界無比の奇跡のエンジン「誉」を設計
エアライン雑感　スカイマーク「A330導入」の謎　
世界のUAV（Unmanned Air Vehicle）　
航空史発掘（50）明治・大正時代の海軍航空（1）
晴天乱流　今年が日本のLCC元年というわけではない　
自衛隊機列伝（30）バートル（川崎）V-107（KV-107）　
航空企業ルポ（27）ウイングウィン岡山?着実に実績を積み重ねる共同受注グループ　


PHOTO TOPICS From Readers
NEW MODEL REPORT
AR.TRANSPONDER

航空界の明日を読む！
今後の軍用機の動き　
今後の民間機の動き　
今後のヘリコプターの動き　
今後のUAVの動き　
2012年の航空業界　
自衛隊の2012年の展望　
国土交通省航空局の取り組み　
米国の国防費削減と新国防計画　
ロシア軍の航空関連動向　
中国軍の航空関連動向　
北朝鮮軍の航空関連動向　


米海軍航空100周年記念塗装一覧（2）
70年前の飛行機でシアトルを遊覧してみませんか？　
横浜市とANAのタイアップにより横浜の魅力をPR！　
三菱重工 名古屋航空宇宙システム製作所 史料室 探訪記　
四国航空ヘリ空中火災事故の調査進捗状況　矢崎光英　
8トン級の新型ヘリコプターAW189初飛行　矢崎光英　
事業開始から11年間で32ヵ所、 ドイツを上回るペースで進むドクターヘリ配備　
UAVの普及?日本編　
ジービー・コレクション　

AIR VIEWPOINT
エアバスが5,000機目のA320をミドル・イースト航空に引き渡し　
ロッキード・マーチンF-35プログラム、2011年、試験飛行目標数を上回る　
ボーイングが2011年度第4四半期および2011年度通期の業績を発表
エアバス社の2011年度業績が引き渡し機数・受注機数とも過去最高を記録　
ANA・B787、いよいよ本領発揮！?787が世界最初の長距離路線に就航
海上自衛隊厚木航空基地　第4航空群初訓練飛行
海上自衛隊岩国航空基地　岩国航空基地初訓練飛行
第21航空群初訓練飛行　NoboruﾒBANDITﾓMurate
陸上自衛隊西部方面航空隊 年初編隊飛行訓練
習志野演習場の第一空挺団降下訓練はじめ　


連載
As Time Flies By.　Lockheed Martin F-35A Lightning II　
エアライン雑感　LCCは地方生活を有利に変える　
試作機物語　イングリッシュ・エレクトリック／ライトニング　
My Favorite Jet Fighter 「LOCKHEED P-80 Shooting Star」
続・前間が行く! 国産機をつくる漢たち　第21回
内藤子生（元富士重工取締役）（下）　　　　　　　　　　　　　　　　　
「日本で最初となる技術開発をいくつも手掛けた」
UAVの普及?日本編　
晴天乱流　重大インシデントにみられる問題点
航空史発掘（49）
大正時代後期の帝国飛行協会　荒山彰久　
恐ロシア航空機列伝（16） 幻に終わったスホーイの爆撃機計画（1）　
自衛隊機列伝（29） ベル（富士）HU-1B　
航空企業ルポ（26） 三菱プレシジョン?フライトシミュレータとセンサの名門　
エアライン広報の努め。（34） Webに占領される時代に

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NEW MODEL REPORT
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特集 F-X決定!
F-35AライトニングIIの飛翔
F-35Aに最終決定　
F-Xに要求されていたもの　
F-35Aの圧勝だった　
F-35が直面する航空脅威　
現在の国産化比率は3機種の中で最も低い　
F-35Aの機体概要　

米海軍航空100周年記念塗装一覧　
年賀状コレクション　
ボーイング 7,000機目の737をデリバリー　
エバー航空 ハローキティジェット 6路線に就航　
今後の北朝鮮の軍事動向　
首都圏空港新時代のなか、成田空港の新滑走路を考える　

AIR VIEWPOINT
ボーイング787 飛行距離、速度で同クラスの世界記録達成　
HondaJet 飛行試験用量産型3号機 初飛行に成功　
最初のA350 XWBのパーツが、トゥールーズの最終組立ラインに到着　
エアバス、総計7,000機目のエアバス機を引き渡し　
MRJ 地上試験装置の模擬飛行を開始　
ボーイング787型機 JAL向け初号機を初披露　
航空自衛隊那覇基地エアーフェスタ2011　
新田原基地航空祭2011　
西部方面航空隊創隊50周年、高遊原分屯地創立40周年記念行事を実施　
フジドリームエアラインズ 元日遊覧フライトを運航　
自動通報システムによるドクターヘリ出動　
JAL（Hellosmile JET）就航準備完了?特別塗装機1月13日国内線就航　

新連載　UAVの歴史とその基礎技術　

連載
As Time Flies By. Eurofighter Typhoon F.GR.4
エアライン雑感　外泊ばかりになったフジドリームエアラインズ　
フランス航空産業の系譜（5）
試作機物語　Comet and Nimrod　
羽田空港撮影日記 第12回　B787に迫る　
My Favorite Jet Fighter 「スホーイ Su-7」
続・前間が行く！国産機をつくる漢たち　第20回
内藤子生（元富士重工取締役）（上）　　　　　　　　　　　　
「米本土爆撃の巨大ﾒZ機ﾓを基本計画す」
スホーイ ジェット戦闘機の系譜（12）第III世代ジェット戦闘機（6）
航空史発掘（48） 帝国飛行協会と初代会長大隈重信（4）
晴天乱流　2011年の国内航空界の動き　
自衛隊機列伝（28） 富士T-3　
エアライン広報の努め。（33）LCCには広告代理店は不要か

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NEW MODEL REPORT
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【特集】F-2の現状と今後の展開を読む

東日本大震災依頼、三沢機体で戦闘機操縦（F-2）課程を実施する第21飛行隊

F-2の部隊配備と最終号機

F-2の今後の展開

F-2空対空戦闘能力の向上

F-2へのJDAM搭載機能の付加

飛行教導隊：部隊創設30周年のアグレッサーを追う

日本航空がボーイング787をいよいよ来年はじめに受領

B787の導入で日本のエアラインはどう変わるのか

平成23年度自衛隊音楽まつり

FDA ERJ175（JA06FJ）6号機到着

韓国ドクターヘリの最新情報

造形村 SWS 開発者インタビュー

ダヘール・ソカタTBM850プレゼンテーション

事業の拡大と事故の増大

【AIR VIEWPOINT】

Peach の初号機が関西国際空港に到着

「子どもと空と夢をつなぐ」JACフェスティバル in 徳之島を開催

岐阜基地航空祭

偵察航空隊創設50周年記念式典

芦屋基地航空祭2011

平成23年度日韓SAR訓練

第374空輸航空団：サムライサージ訓練実施

【連載】

As Time Flies By. Lockheed Martin F-16E Desert Falcon

エアライン雑感：空港アクセスは国家の課題だ

試作機物語 ：リパブリック XR-12 レインボー

羽田空港撮影日記：第11回 RWY22へのアプローチ

続・前間が行く！国産機をつくる漢たち（第19回） 坂田公夫（航空総合技術政策フォーラム代表幹事） ：「技術の限界に触れる手応えから、産業波及へ」

スホーイ ジェット戦闘機の系譜（11）第III世代ジェット戦闘機（5）

航空史発掘（47）帝国飛行協会と初代会長大隈重信（3）

晴天乱流：日本の航空史の本

自衛隊機列伝（27）ダグラス R4D-6/-6Q

エアライン広報の努め。（32）連邦破産法の恩恵は？

ブリティッシュ・エアウエイズ物語（4）

三菱重工の生んだ航空機（4）：期待いっぱいの、現在と将来の機体

My Favorite Jet Fighter：Mikoyan-Gurevich MiG-15

恐ロシア航空機列伝（16）：ツポレフ Tu-148 とミコヤン「製品7.01」長距離迎撃機計画

【特集】海上自衛隊 第71航空隊 AIR RESCUE SQUADRON 71

【第2特集】 「航空情報」60周年

戦後の民間機の歴史：桜井 茂

戦後の軍用機の歴史：桜井 茂

ある戦後派パイロットの半世紀

YS-11の思い出

「航空情報」と私

「航空情報」歴代編集長

スイス・インターナショナル・エアラインズ ロゴ刷新

航空機事故ニュースの見方

オープン・スカイズ条約とロシアの新型査察機Tu-214-ON

2011年リモア航空ショー

MCAS（森ビルシティエアサービス）

震災対策フライトプランを発表

My Favorite Jet Fighter 「三菱F-2」

「東京国際航空宇宙産業展2011」が開催

全日空787就航と140便重大インシデントに見る慶中警

【AIR VIEWPOINT】

ソウルエアショー2011

エアバスがPeach AviationにA320初号機を引き渡し

スウェルフェスタ2011

全日空が787で世界初の営業運航（香港チャーター便）

世界初の787定期便 岡山へ就航

JAL 夢と希望の翼：怪物くんJETお披露目

航空自衛隊 築城基地航空祭

丘珠駐屯地創隊および北部方面航空隊創立58周年記念行事

ヘリコプターフェスティバル in 館山

航空自衛隊入間基地航空祭

ヘリ市場が急拡大する中国で第一回天津ヘリ・エクスポ開催

【連載】

As Time Flies By. Boeing F/A-18E/F Super Hornet

エアライン雑感：成田空港は見学者を軽視していませんか？

フランス航空産業の系譜（4）

試作機物語 グランビル兄弟のGeeBeeレーサー（後編）

羽田空港撮影日記：第10回 ポケモンを撮る

続・前間が行く！国産機をつくる漢たち 坂田公夫（航空総合技術政策フォーラム代表幹事） ：「今こそ、バックキャストの構想力が求められる」

スホーイ ジェット戦闘機の系譜（10）第III世代ジェット戦闘機（4）

航空史発掘（46）帝国飛行協会と初代会長大隈重信（2）

晴天乱流：記者会見とそのルール

航空管制のすべて：航空交通システムの進歩と未来図

自衛隊機列伝（26）シコルスキーS-62J

航空企業ルポ（25）日本特殊工業−PMA部品の開発を急ぐ

エアライン広報の努め。（31）ソーシャルメディアの利用法

第51回 全日本模型ホビーショー

【特集】ANA Flies the 1st 787

787ドリームライナー

ANA787初号機、ついに羽田へ

最新鋭ジャンボ・B747-8デリバリーへ

航空自衛隊で唯一KC-767空中給油・輸送機を装備する第404飛行隊

V-22オスプレイ：世界初の実用ティルトローター機

A320neo：エンジン換装による新世代化の機体

世界でメジャー、日本でマイナー：和製LCCの戦略と今後の展望

長野県2機目のドクターヘリ、10月1日運航開始

第306飛行隊創設30周年記念式典

F-35コクピット・デモンストレーション

Peachが客室乗務員乗務員のユニフォームを公開

アメリカ海軍厚木基地：CVW-5グレン土シップデイ

ロビンソンR44ニュースコプター最新型登場

三沢基地航空祭と紅の翼「ミス・ビードル」

ユーロファイター・タイフーン記者会見

【Air Viewpoint】

海上自衛隊岩国航空基地祭

YS-11で遊覧飛行：自衛隊記念日の体験搭乗 in 浜松

第1回航空フェア2011 in 岡南は大盛況

JAXA航空PGシンポジウム開催

【連載】

As Time Flies By：KAI T-50 Golden Eagle：徳永克彦

羽田空港撮影日記：第9回：ANA787初号機羽田空港到着

エアライン雑感：緊迫度を高めるANAの乗員問題

試作機物語：グランビル兄弟のGeeBeeレーサー（前編）：山崎明夫

My Favorite Jet Fighter「Avro Canada CF-100 Canuck」

続・前間が行く！：国産機をつくる漢たち・第17回（東條輝雄・下：「航空機産業の復興と飛躍に向けた道筋」）

晴天乱流：防衛調達、初度費の問題点（清谷信一）

航空史発掘（45）：帝国飛行協会と初代会長大隈重信（1）

スホーイ：ジェット戦闘機の系譜（9）：第III世代ジェット戦闘機（3）：白井和弘

航空企業ルポ（24）ベストテック：無人機の設計に夢を求めて（杉山勝彦）

エアライン広報のつとめ（30）：報道のタイミング（大島愼子）

自衛隊機列伝（25）：ノースアメリカンRF-86F（小山明）

ブリティッシュ・エアウェイズ物語（3）B.O.A.C.時代とその終焉（続編）：山崎明夫

三菱重工の生んだ航空機（3）：ヘリコプターとビジネス機

恐ロシア航空機列伝（15）幻のMiG-25発展プラン：ユーリィ・イズムイコ

【特集】T-50も編隊飛行を披露：第10回モスクワ航空宇宙展示会

【第2特集】日本の防衛と中国の軍事力の行方

JEX運航のB737-400型機が退役に

海上保安庁の中型回転翼機AW139真の実力

ワンワールド　アライアンス　X 京浜急行

ワンワールドアライアンスフェア2011

新ローコストキャリアのジェットスター・ジャパン設立

【Air Viewpoint】

横田基地フレンドシップ・フェスティバル2011

陸上自衛隊最大のイベント、富士総合火力演習「そうかえん」

多くのデモ・チームが参加した、ベルギー航空ショー

JAXA向けのセスナ680　ソブリン空輸完了

エアアジア X が11月30日より、大阪-クアラルンプール直行便を就航開始

JAL Cafe Lines：機内で飲める本当においしいコーヒーを

ミス・ビードル号、80年の時空を超え三沢の大空を飛ぶ

ユーロファイター・タイフーン、A380「Wien」とQRAインターセプト訓練を実施

総務省消防庁ヘリコプター二号機京都消防へ配備、20時間運航開始

【連載】

As Time Flies By：Northrop F-5EM Tiger II：徳永克彦

羽田空港撮影日記：第8回、海上からのツーショット

エアライン雑感：意外に不評な羽田の深夜早朝の国際線発着枠

試作機物語：ヒューズ・エアクラフト XF-11：山崎明夫

My Favorite Jet Fighter「Fiat G91」

続・前間が行く！：国産機をつくる漢たち・第16回（東條輝雄・中：「東條の沈黙と零戦の真実」）

晴天乱流：空自の輸送機調達の問題点（2）（清谷信一）

航空史発掘（44）：絵はがきで見る日本航空史（23）・初期の民間飛行家と飛行機（2）

スホーイ：ジェット戦闘機の系譜（8）：第III世代ジェット戦闘機：白井和弘

航空企業ルポ（23）和田製作所：治具製作と組立のスペシャリスト（杉山勝彦）

エアライン広報のつとめ（29）：正確な報道とは（大島愼子）

フランス航空産業の系譜（3）：山崎明夫

自衛隊機列伝（24）：ノースアメリカン SNJ-5/6（小山明）

ブリティッシュ・エアウェイズ物語（2）インペリアル航空（続編）：山崎明夫

航空管制のすべて：管制官の養成、教育訓練および資格（中野秀夫）

【特集】Honda Jet の軌跡

Honda Jet 工場レポート

藤野道格社長インタビュー

Honda Jet のディテール

夢の力が歴史を創る

GHTミッシェル・テオヴァル社長インタビュー

ANAへのB787納入初号機を初公開

GECI International 会長兼CEOスペシャルインタビュー

スカイネットアジア航空が新造機ボーイング737-800型機を導入

ソラシドエア（新塗装）の最新鋭機が7月15日に就航

埼玉県防災ヘリ「あらかわ1」墜落事故の経過報告書

空母ブッシュ CVN-77リポート

米海軍航空基地ルポ

【Air Viewpoint】

航空祭、再開：千歳基地航空祭

ブルーインパルス50周年フォトコンテスト、最優秀賞決定

ANA新ポケモンジェット2011「ピース★ジェット」が就航

新潟〜佐渡、待望の航空路再開：新日本航空のアイランダー就航

津波で被災した海保のボンバル300、本格修理のために仙台から厚木へ回航

【連載】

As Time Flies By：Lockheed Martin F-22A Raptor

羽田空港撮影日記：ドリームライナーを撮る

エアライン雑感：エアアジア・ジャパン設立の裏を読む

試作機物語：Saab J21：山崎明夫

My Favorite Jet Fighter：「Dassault Ouragan / Mystere」

続・前間が行く！：国産機をつくる漢たち・第15回（東條輝雄：「国産機開発の明と暗の両舞台を担う」）

晴天乱流：空自の輸送機調達の問題点（1）（清谷信一）

航空史発掘（43）：絵はがきで見る日本航空史（22）・初期の民間飛行家と飛行機（1）

スホーイ：ジェット戦闘機の系譜（7）：白井和弘

航空企業ルポ（22）シンフォニアテクノロジー：国内唯一の航空機用電源メーカー

エアライン広報のつとめ（28）：スポーツ協賛の行方（大島愼子）

フランス航空産業の系譜（2）：山崎明夫

自衛隊機列伝（23）：シコルスキー H-19C：小川明フランス航空産業の系譜（1）山崎明夫

三菱重工の生んだ航空機（2）：ジェット戦闘機編（松崎豊一）

【特集】第49回パリ航空ショー

【第2特集】ANA 787羽田に初飛来

ANMC21「中小型ジェット旅客機開発促進」事業について

海兵隊戦術航空部隊の課題

F-Xの身近な導入条件を考える

エアバスが描く2050年の空の旅

スターフライヤー：いよいよメジャーデビュー

ソラシドエア、最新鋭 B737-800NG 導入

東大と富士重工業、機体破損後の航空機の自動飛行実験に成功

電動小型無人航空機による海岸の津波被害調査

総務省消防庁ヘリ3号機は埼玉県へ

【Air Viewpoint】

大韓航空 A380 就航：ファーストフライトは成田へ

朝日新聞社のグランドニュー、一般公募の愛称は「ゆめどり」

航空機による福島原発周辺の放射能測定

東日本大震災：震災派遣に向かう新田原救難隊

【連載】

As Time Flies By：Saab S350 Draken

羽田空港撮影日記：A タクシーウェイを自走するJALの 767

エアライン雑感：LCCを「格安航空」と訳すのは誤りだ

試作機物語：ブガッティ 100P：山崎明夫

My Favorite Jet Fighter：「De Havilland Sea Vixen」

続・前間が行く！：国産機をつくる漢たち・第14回（戸田信雄：「MRJの可能性を次の世代に託す」）

晴天乱流：パリ航空ショーと日本航空工業界のプレゼンス（清谷信一）

航空史発掘（42）：絵はがきで見る日本航空史（21）・大正時代の航空博と航空ショー（2）

スホーイ：ジェット戦闘機の系譜（6）

航空企業ルポ（21）双日：ビジネスジェット機の運航管理サービス事業に力

エアライン広報のつとめ（27）：大島愼子

アメリカ海軍航空100年の歩み（最終回）：米国外交の一翼を担う海軍航空力

ブリティッシュ・エアウェイズ物語：山崎明夫

航空管制のすべて：航空管制関連の航空事故（外国編）：中野秀夫

自衛隊機列伝（22）：コンソリデーテッド PBY-6A カタリナ：小川明

【新連載】

フランス航空産業の系譜（1）山崎明夫

【特集】F-X 有力候補：F/A-18E/F スーパーホーネットを解析する

スーパー・ホーネットのブロックII の機体解析

スーパー・ホーネットの誕生とブロック進化の流れ

スーパー・ホーネットの自衛隊機としての長所と短所

スーパー・ホーネット　ブロックII のディテール

EA-18Gの機体解説

グリーンホーネットの機体解説

F/A-18E/F統合ミッション・システム

F/A-18E/FのIDECM（統合電子戦システム）

スーパー・ホーネットのコクピット・システム

給油機としてのスーパー・ホーネット

CVN-76 ロナルド・レーガン「トモダチ」作戦の23日

エアバスー早稲田大学連携プログラム

さようなら YS-11T-A型機、第205教育航空隊廃止

米海兵隊岩国基地に恒久配備されるレガシーホーネット部隊

香港〜マカオのヘリシャトル：空中快線

FDA 松本就航１周年

模型の世界首都へようこうそ：第50回静岡ホビーショー

【Air Viewpoint】

ドクターヘリの実績と今後の配備予定

「20年分の感謝を込めてありがとう」：エアバス機

海保「あきづる」事故の中間報告発表

日本初、JAC・キャビンモックアップを常設展示へ

LCC「Peach Aviation」が誕生

スカイネットアジア航空が新ブランド「Solaseed Air」を導入

【連載】

As Time Flies By：Grumman F-14D Tomcat

羽田空港撮影日記（第5回）「お疲れ様　A300-600R」

エアライン雑感：航空分野で期待される石原知事の政治手腕

試作機物語：Avro Arrow：山崎明夫

My Favorite Jet Fighter：「De Havilland Vampire」

続・前間が行く！：国産機をつくる漢たち・第13回（中川守之・下：「敗戦から米占領下における復興への胎動」）

晴天乱流：トルコの軍需産業

航空史発掘（41）：絵はがきで見る日本航空史（20）・大正時代の航空博と航空ショー

スホーイ：ジェット戦闘機の系譜（6）

恐ロシア航空機列伝（13）：ユーリィ・イズムイコ

自衛隊機列伝（21）：ロッキード F-104J/DJ

航空企業ルポ（20）不二越：エンジン加工用の工具「ブローチ」で世界に羽ばたく

エアライン広報のつとめ（26）：大島愼子

【新連載】

三菱重工の生んだ航空機：（1）第二次大戦編：松崎豊一

【特集】ボーイング747-8開発ストーリー

【第2特集】今「ステルス」を再考する

迷走した次期空中給油機選び

新中央航空 Dornier Do 228-212NG導入

ユーロコプタードーファン2の通算千号機目をインドへ納入

オランダ、アイントホーヘン・レポート

【Air Viewpoint】

再会した仙台空港へANAの初便が羽田から飛んだ

奄美の小学生が描いた絵が空を飛ぶ

フジ・インバック社製 UAV が原発で活躍

日本エリクソンの復旧支援ヘリ：スウェーデンから空輸されたベル205

防衛省FX機種選定提案の説明会を開催

ANAがB787パイロットトレーニングを開始

エアバス、電気飛行機コンセプト「eGenius」を支援

【連載】

As Time Flies By

羽田空港撮影日記（第4回）「がんばろう日本」JAL737

米海軍100年の歩み（3）対潜水艦作戦

エアライン雑感：航空分野で期待される石原知事の政治手腕

シンガポール航空物語：山崎明夫

試作機物語：BAC TSR2：山崎明夫

My Favorite Jet Fighter：「Grumman F-14 Tomcat」

続・前間が行く！：国産機をつくる漢たち・第12回（中川守之・中：「米国の航空機製作事情に詳しかった技術者」）

航空管制のすべて：航空管制に関連する、日本で起こった事故

晴天乱流：有事に自衛隊は戦えるのか

航空史発掘（40）：絵はがきで見る日本航空史（19）・「初風」「東風」とズヴァ機：日伊相互訪問飛行（2）

スホーイジェット戦闘機の系譜（5）

自衛隊機列伝（20）：バートル V-44A

航空企業ルポ（19）川崎重工業：民間転用機にかける

エアライン広報のつとめ（25）：大島愼子